滬太通出口報(bào)關(guān)

“滬太通”出口模式

”滬太通“指通過(guò)洋山港與太倉(cāng)港的聯(lián)動(dòng)，貨物運(yùn)抵太倉(cāng)港碼頭后視同運(yùn)抵洋山港碼頭，在實(shí)際運(yùn)抵上海洋山之前便可實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)單放行，貨物放行后運(yùn)往上海直接轉(zhuǎn)船離境，將分散在兩個(gè)海關(guān)的造作，集中到太倉(cāng)港海關(guān)完成，其便捷性類似于太倉(cāng)本地貨物從太倉(cāng)出口，實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行，營(yíng)造更為暢通的物流環(huán)境。”  

     由于縮短了長(zhǎng)江駁船承運(yùn)距離、駁船候泊時(shí)間等原因，“滬太通”可為長(zhǎng)江駁船公司 節(jié)省物流成本近500元/標(biāo)箱，節(jié)省2天時(shí)間到達(dá)洋山港，“滬太通”運(yùn)行以來(lái)，已經(jīng)累計(jì)為企業(yè)節(jié)省費(fèi)用超過(guò)100萬(wàn)元。

                 提速增效                                   節(jié)約成本                                 節(jié)省時(shí)間                                 地理位置

              一次申報(bào)                             可為長(zhǎng)江駁船公司                   太倉(cāng)海關(guān)放行后,  由每8小           太倉(cāng)港集裝箱吞吐 量居

              一次查驗(yàn)                                 節(jié)省物流成本                     時(shí)1班的 "太倉(cāng)快航"運(yùn)送至         全國(guó)主要港口第11位、

              一次放行                                 近500元/標(biāo)箱。                  洋山港碼頭直接裝船出海,           貨物吞吐量居全國(guó)主要

           大大提升效率                                                                       節(jié)省2天時(shí)間到達(dá)洋山港。          港口第14位。